O ritmo por 500 metros e a potência em watts são duas formas de dizer a mesma coisa. A conversão não é uma aproximação: é a fórmula que as próprias máquinas Concept2 usam, e vale igual para o remo e para o SkiErg.
A calculadora converte nos dois sentidos e projeta os seus tempos em 500, 1000, 2000 e 5000 metros no ritmo que você der.
Potência—
Tempos projetados nesse ritmo
| Distância | Tempo projetado |
|---|
Conversão pela fórmula Concept2: potência = 2,80 dividido pelo cubo do tempo por metro. É a que as próprias máquinas usam.
A fórmula, e por que ela é cúbica
A potência vale 2,80 dividido pelo cubo do tempo que você leva para percorrer um metro. Dito de outro jeito: para ir duas vezes mais rápido, precisa de oito vezes mais potência.
Essa relação cúbica é a coisa mais útil de entender num ergômetro, porque explica todo o resto. Passar de 2:00 para 1:50 por 500 metros, dez segundos que parecem modestos, pede cerca de trinta por cento mais potência. Ganhar outros dez pediria bem mais ainda.
É também por isso que o progresso parece frear quando não freia. Um iniciante que baixa vinte segundos no 500 em um mês ganhou menos potência que um praticante avançado que baixa três.
O que a lei cúbica muda na administração do esforço
A consequência prática é brutal e raramente dita: num ergômetro, sair rápido demais custa mais que na corrida.
Dois segundos por 500 metros acima do ritmo sustentável representam cerca de cinco por cento de potência a mais. Num 2000, essa dívida se paga nos últimos quinhentos metros, justamente quando a lei cúbica joga contra: sustentar um ritmo que desmorona pede então uma potência desproporcional.
Daí a regra que todos os remadores que seguram os tempos deles cumprem: os primeiros quinhentos metros vão um segundo acima do ritmo alvo, não abaixo. Um 2000 bem administrado termina mais rápido do que começou, exatamente como uma prova de corrida.
O remo e o SkiErg em prova híbrida
Duas das oito estações de uma prova híbrida são um SkiErg de 1000 metros e um remo de 1000 metros, o que coloca esta calculadora no centro do assunto para quem prepara uma.
O que muda em relação a um treino normal de ergômetro é o contexto: esses 1000 metros são remados depois de um quilômetro de corrida, com o coração já alto e as pernas carregadas. O seu ritmo fresco em 1000 metros não é o que você vai sustentar em prova, e contar cinco a dez segundos por 500 metros a mais é uma ordem de grandeza realista.
A armadilha clássica é o SkiErg, que chega como primeira estação quando tudo ainda vai bem. O ritmo parece fácil, a lei cúbica faz o resto, e a dívida se paga três estações depois. Remar a primeira estação no ritmo previsto, sem ir pelas sensações, é o conselho que mais tempo economiza numa primeira prova híbrida.
O ajuste do damper, e o que ele não faz
A alavanca ao lado do volante não é um ajuste de dificuldade. Ela abre ou fecha a entrada de ar, o que muda como a resistência se distribui dentro da remada, não a quantidade de trabalho necessária para sustentar um ritmo.
Um 2:00 por 500 pede a mesma potência no damper 3 e no damper 10. O que muda é a sensação: baixo, a remada é leve e rápida, como uma marcha curta na bike; alto, é pesada e lenta. A maioria dos remadores trabalha entre 3 e 5, e subir o damper para «trabalhar mais duro» é uma ilusão que sobretudo custa coluna.
A verdadeira medida de resistência é o drag factor, mostrado nos menus da máquina, que leva em conta o desgaste e a sujeira do volante. Duas máquinas no mesmo damper podem ter drag factors diferentes, e é esse número que se anota se você quiser comparar dois treinos.
Referências de ritmo
| Perfil | 500 m | 2000 m |
|---|---|---|
| Começando | 2:20 a 2:40 | 2:25 a 2:45 por 500 |
| Prática regular | 2:00 a 2:15 | 2:05 a 2:20 |
| Bom amador | 1:45 a 1:55 | 1:50 a 2:00 |
| Competidor | 1:30 a 1:40 | 1:35 a 1:45 |
Essas faixas descrevem um homem adulto e se deslocam bastante conforme o tamanho, mais que na corrida: num ergômetro, a massa é uma vantagem porque não precisa ser carregada.
O que o monitor não diz
A cadência não é a potência, e essa é a confusão mais espalhada. O mesmo 2:00 por 500 pode ser remado a 22 remadas por minuto com uma remada potente ou a 30 com uma fraca. A primeira versão custa menos energia e se sustenta por mais tempo. Ver a cadência subir acreditando trabalhar mais duro é um erro clássico.
As máquinas não são idênticas. O volante suja, a corrente desgasta, e dois ergômetros da mesma academia podem marcar um ou dois por cento de diferença. Comparar um tempo de uma academia com um de outra pede a mesma cautela que comparar dois ginásios de competição.
FAQ
A conversão ritmo-watts é exata?
É, é a relação que a máquina usa para mostrar os dois valores. Não é uma estimativa: os watts e o ritmo por 500 metros são duas escritas do mesmo número.
Por que baixar dez segundos no 500 é tão difícil?
Por causa da relação cúbica. Passar de 2:00 para 1:50 pede cerca de trinta por cento mais potência, e os dez seguintes pedem mais ainda. É a mesma razão pela qual um ciclista ganha pouca velocidade ganhando muitos watts.
Preciso subir o damper para progredir?
Não. O damper muda a sensação da remada, não a potência necessária para sustentar um ritmo. Trabalhar entre 3 e 5 serve para a grande maioria, e um damper alto cansa a coluna antes de melhorar qualquer coisa.
Qual cadência buscar?
Entre 20 e 24 remadas por minuto em esforços longos, 26 a 30 nos curtos. A cadência não é o objetivo: a potência por remada faz o ritmo, e uma cadência alta com remada fraca dá um ritmo pior cansando mais.
O SkiErg segue a mesma fórmula?
Segue, a relação entre ritmo e watts é idêntica. Os ritmos absolutos costumam ser um pouco mais lentos que no remo para o mesmo esforço, porque a massa muscular envolvida é menor.
Como administrar os 1000 metros numa prova híbrida?
No ritmo previsto e não pelas sensações, sobretudo no SkiErg que chega primeiro. Contar cinco a dez segundos por 500 metros acima do seu ritmo fresco, e aceitar que pareça lento: a estação seguinte e a corrida depois vão lembrar de como esta foi administrada.
Dá para comparar tempos de duas máquinas?
Com cautela. O desgaste do volante e o drag factor introduzem um ou dois por cento de diferença. Para acompanhamento pessoal, anote o drag factor e fique na mesma máquina quando der.
Ser mais pesado é vantagem no ergômetro?
É, ao contrário da corrida, porque a massa não precisa ser deslocada. É por isso que o remo separa categorias de peso em competição, e por isso comparar o seu ritmo com o de alguém vinte quilos mais pesado não significa muito.
Um ritmo não é uma preparação
A calculadora converte e projeta. Ela não diz quantos treinos de ergômetro cabem numa semana, nem como colocá-los ao lado da corrida e da força, e é essa pergunta que decide o progresso. O teste Vitality Archetype mede o seu perfil em 5 dimensões com 27 perguntas e 3 minutos, e depois gera uma semana onde cada família é dosada para a sua recuperação, ajustada com o retorno de cada treino.